一、行业动态

1、中央规定：交警不得收罚金！同时取消路政运管！

拖车互助网昨天

对每天行走在全国各地的货友来说，除了油价、运价这些需要关心，路上管理自己人更是要“关心”一下，下面这两个消息，对货友们来说很重要！

公安部近期出台了三项制度措施：（交警不能收罚款！同时以后被扣车不能再扣车费了！）

一是对因扣留事故车辆产生的停车费用，明确由作出扣留决定的公安交管部门承担，不得向当事人收取。

二是对需要进行事故检验、鉴定的，规定检验、鉴定费用由公安机关交通管理部门承担，不得向群众收取。

三是严禁公安交管部门指定停车场停放扣留的事故车辆，防止违规收费和勾连牟利等问题。

（摘取：新《道路交通事故处理程序规定》施行）

交警罚款被约束：不能收罚款，只允许卸货！

在通知发布之前，治超中不管是交警，还是路政，普遍存在治超现场收取罚金的现象，而且司机只要在现场将罚金交给路政交警不用卸货也可以正常上路。

现在通知规定交警、路政联合治超，明确指出执法人员不得现场收取罚金，司机必须卸货直到符合规定并开具处罚决定书之后予以放行。

（摘取：中央整治公路货车违法超限超载行为）

在路政方面，也应该叫曾经的路政了。《意见》要求：取消路政运管，整合执法队伍，并将新的执法队伍列入政府财政。

要求：市县级的改革在年3月31日前基本完成，省级改革在年12月31日前基本落实到位。（据卡友说，目前省会城市及周边小部分地区已经取消路政管理，上路舒畅多了。）

中央都宣布了，交警没有收罚款的权利。同时，距离全国取消路政还有三个月！货友们怎么看呢？

此文章摘自于互联网,不代表本台观点。

中物协北京物流工程设计院昨天

根据此项《计划》，到年，柴油车排气管口冒黑烟现象将基本消除，违法生产销售假劣油品现象也将成为历史。而柴油货车超标排放的后果不再是车主一人承担！

年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《计划》）。

根据此项《计划》，到年，柴油车排气管口冒黑烟现象将基本消除，违法生产销售假劣油品现象也将成为历史，而柴油货车超标排放的后果不再是车主一人承担。

重点内容整理如下：

1.部分地区提前实施国六标准，推广国六燃气车辆

年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。不满足标准限值要求的新车型禁止进入市场。

重点区域指：

京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部等区域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市。

同时，将严厉打击生产、进口、销售不达标车辆违法行为。在车辆生产、进口、销售环节加强对新生产机动车环保达标监管。

2.排放超标的企业重点监管列入黑名单

《计划》还指出，要加大在用车监督执法力度。对于一年内超标排放车辆占其总车辆数10％以上的运输企业，交通运输和生态环境部门将其列入黑名单或重点监管对象。

3.重点区域淘汰万辆以上国三车

《计划》强调，加快老旧车辆淘汰和深度治理。年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车万辆以上。

4.全天候、全方位监控运营5年以上柴油车重点核查

加快建设机动车排放监控系统，全天候、全方位监控。加大对检测机构数据的监督和抽查，超标车、外省车、运营5年以上老旧柴油车被列入重点核查对象。

从年“大气十条”提出要淘汰黄标车、老旧车，到年政府工作报告提出“开展柴油货车超标排放专项治理”，再到年4月中央财经委员会第一次会议提出打好柴油货车污染治理攻坚战，柴油货车一直是大家







































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