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谈到超跑，情怀与历史的法拉利一定是绕不开的品牌，而在法拉利中，除了耳熟能详的、之外，加州T也是法拉利品牌销量较好的一款车型，今天和大家分享一辆我遇到的加州T。

都说买二手车尽量买个人车主的车，车况没那么深，并且价格比车商还便宜，那么真是这样吗？今天这台个人车源的加州T就有一些说不清的猫腻。

▲视频描述

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1月份，有位成都的网友，让我和他去南昌看一台16年的加州T。

根据车主描述，这台车车况非常完美，存在的问题只有2-3个覆盖件喷过油漆，其余没有任何问题，并且，根据车主描述，这台车过户过两次，第一手和第二手车主都是他朋友。

在来之前我也通过对方提供的车架号，查到这台加州T原厂的4S店记录，公里数和维修记录没有任何异常。

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听到车主这样描述和4S店记录，即使正值春运期间，也难挡看车的念头，网友和我抢了两张票，赶往南昌。

到达南昌后，车主早已安排了一台大路虎早早等待，就这样我和网友坐着大路虎车赶去看车。

半个小时的车程，我们和车主汇合了，也看到了今天的主角，加州T，看车况一定是要看底盘的，和车主简单的聊了几句后，车主的带路下，我们一行人赶往附近的修理厂。

到达修理厂后，开始检查这台车的车况，按照经验，我分别从外观（漆面）、事故、底盘、手续开始。

在对外观检查的11个面漆面厚度中（前保险杠、机盖、左前翼子板、右前翼子板、左前门、右前们、左后翼子板、右后翼子板、后备箱盖、后保险杠、车顶），就发现了很多和车主描述不符的地方，并且相差幅度特别大。

▲点击图片查看大图

PS：上图中的数字，指漆面的厚度，单位μm，这是最快速判断是否做漆的方法，一般原厂漆面（覆盖件）分为：底材（0μm）、电泳层（20μm）、中涂层（30μm）、色漆层（15-20μm）、清漆层（30-50μm）。一般来讲，铝合金车身的漆面厚度比铁质车身厚30-50。

车漆厚了有什么危害？每次喷漆都多多少少打腻子，时间长了，会发生皲裂，脱落等现象。

机盖上的秘密

从上面几张图，加上现场的观察，这台车右前翼子板的厚度达到了微米，属于做漆的厚度范围，这与车主描述情况吻合，但是当检测到机盖时，大的问题来了。

机盖大部分区域的厚度在-之间，微米=1毫米，这是一个非常恐怖的数据，要知道，一般喷漆的厚度，数据大部分在-之间，只有钣金修复，涂抹很多腻子的情况下，才会出现这么大的数值。

机盖钣金和其他部件钣金的严重性不同，因为机盖被两边翼子板、前保险杠，三个覆盖件包围，一般的小碰擦事故很难伤到机盖，所以因为事故造成的机盖钣金，那这个事故大部分情况下不会小。

我询问车主机盖的问题，车主一直给我的解释都是，前面因为撕膜，原车漆掉了，重新喷的漆，很显然不是，要么车主在撒谎，要么是在前任车主手中的问题，这任车主并不知情。

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发动机舱里面的秘密

因为机盖上面的异常，检查发动机舱变得异常重要，因为所有外面看不到的东西，都藏在这块发动机舱盖下。如果前面的猜测没有问题的话，那么机盖中一定藏有一些秘密。

在检查车辆左前大灯时候，发现大灯的缝隙比右侧缝隙有明显的差异，在拆开大灯边上的胶条后，发现了一角断裂的前保险杠碎片。

虽然这个点并不能说明这台车的事故，但是至少可以证明，这台车的保险杠和大灯99%拆卸过。

除了这方面外，在检车前保险杠时，发现了实锤。

图片上这个位置是从，车辆底部向上观察进气格栅拍摄。可以明显的看到，有个支架变形生锈。

放大之后清楚的显示，生锈地方的具体情况，可以看到，这个直接因为受力，造成了严重的变形，后期并没有对其进行修复，导致周围漆面开裂、生锈。

这个地方是保险杠连接车身的支架，从周围受损的程度可以推断，前部受力的情况，那么这个保险杠在这次事故中受损在所难免，也可以推断出保险杠有过更换。

看到这种情况话，更加确认了前面发生过事故的判断，我继续对车辆前部进行详细的检查，在举起车子看到车子底盘后，发现这台车的风扇也有过修复痕迹。

图片中的位置是前部风扇支架附近，该部分左右两个螺丝都有明显的拧动痕迹，再加之前面的种种痕迹，这台车前部的问题大了。

中控台问题

前部发生较严重的事故，那么气囊会不会也弹过呢？带着这个疑问，我开始对车内进行检查，其中也发现了许多问题。

带着气囊是否弹过的疑问，我着重检查了该车的中控附近，发现这台车中控台有明显的拆卸痕迹，并且方向盘螺丝也有拆卸的痕迹。

看到这，诸多的问题都指向了前面的事故，这台车显然已经没有购买的必要了，眼前的这台车的车况已经严重与车主所描述的不符了。

即使是这样，车主还是没有说出这些问题的原因，并且认为这台车没有问题。觉得我们大老远跑过来，基本这台车是卖定了。甚至，中午还请问我们吃了个外卖。

底盘

吃完中饭后，我们继续对车辆的底盘进行了检查。

检查底盘主要看避震器，发动机变速箱，以及底盘的一些结构件，这台车在发动机变速箱连接处，出现了明显的渗油情况。并且有一处存在了不知来源的油迹。

虽然渗油对于二手车来说是很常见的现象，但是对于花费将近万的车，出现这种问题，心里多少有点不舒服，并且加上前面的事故，与心理预期的车况相差太多。钱都花了，谁不想买一台问题少的车呢？

其他问题

除了上面讲的几个问题外，这台车还有其他一些瑕疵。

▲敞篷修复痕迹

▲倒档按钮磨损异常

▲车标翘边

除了这些车况的问题外，在过户次数上，也出现了问题，这台车过户次数3次，并不是车主所说的两次。

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最终，网友放弃了这台，和我们来之前的期望相差太多，另一方面的原因是价格，这种车况的加州T，车主的价格咬的还是很死。如果还硬着头皮拿下的话，烫手的山芋就到了自己手中。

在和网友喝了一杯奶茶后，各自赶回自己的城市，又是踏空的一天。

总结

这台16年的法拉利加州T，如果以正常的行情价，很明显不建议购买，前部发生过事故、前保险杠更换、散热器风扇支架修复痕迹、大灯修复痕迹、机盖严重钣金、中控台拆卸痕迹。

这次事件也告诉我们，在购买二手车时，不管是车商还是车主，对于车况的描述都不要轻易的相信，相信自己所看到的车况。在对二手车的检查中，不要放过任何一个细节，对于超跑来说更是如此。

好啦，这一期的检测文章到这就结束啦。更多一手真实的二手车案例，欢迎持续