KB大桥，取的就科罗尔（Koror）和巴伯尔图阿普岛(Babeldaob)第一个字母，别名又称日本帕劳友谊桥。当您从机场前往科罗尔的酒店或游览Ngardmau瀑布时，它是帕劳非常重要的桥梁。下面来介绍KB大桥的历史和照片。KB桥的历史这个KB大桥有很悠久的历史。韩国一家公司在年建造了第一座KB大桥。由于靠近海洋咸水，并且由于年代久远，年进行了一些必要的加固，但是年9月，这座桥倒塌了。KB大桥不仅用于汽车，还用于电力和水等生命线，因此帕劳非常麻烦，这一事件被称为“黑暗的九月”。因此，日本帮助了帕劳的偏远地区。主要的总承包商鹿岛建设于年完工，使用日本的ODA（无偿援助）进行了重建。这座桥为帕劳这个岛国提供了支持，因为它可以保证即使不维修50年也不会断裂。帕劳以其美丽的海洋而闻名，是一个由约个岛屿组成的小国。连接帕劳最大的Babeltaob岛的科罗尔Babeldaob桥与机场相连，经济和行政管理中心科罗尔岛是支撑该国的生命线。但是，自从年桥梁倒塌以来，就建造了一座新桥。在建筑工作中，由于该地区是一个没有工业发展的岛屿国家，因此甚至在开始施工之前材料采购就已经成为问题了。Kashimura先生说：“有些集装箱船一周只运送一次日常货物，甚至可能没有手套和塑料带之类的家用物品。”他说，工作似乎很困难。在这种情况下，从日本引进大型重型机械，并严格预测使用时间后，从菲律宾等地采购大量必要的材料。另外，作为重点工程的钢桥大梁中央砌块的建设如下：“从日本采购的桥梁材料是在劳动力成本较低的越南组装，并在中国完成。（主任）指出，第三国的生产和采购可能有助于降低成本。在此施工中，根据施工现场的实际情况采用采购和施工方法。在桥的入口处，有一个标有日本和帕劳国旗的招牌。帕劳（Palau）是一个鱼和海奇妙的国家，但在战前和战后与日本息息相关。桥的状态如今，科罗尔-巴别岛大桥再次成为两个岛屿之间的重要纽带，也是两个岛屿上可以看到的较大地标之一，特别是对于那些希望在KB大桥海滩度过时光的人而言恰好在桥旁边。钢筋混凝土，门框式斜拉桥的长度为41米（1,55英尺），由鹿岛公司于年建造，目的是取代年倒塌的前桥。这座KB大桥是从科罗尔岛到Babeldaob岛的入口。左侧是带有日本和帕劳国旗的指示牌。KB桥本身是一个单车道桥，长度为41m。桥的两面都有美丽的大海，所以如果您不是驾驶员，请欣赏风景。帕劳其他桥梁除了KB桥以外，日本还支持其他桥。这是连接科罗尔岛和马拉卡勒岛Melekeok的港桥。这座桥似乎也已由日本OA进行了维修和改进，桥的底部有日本国旗和说明。
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图片来源｜alluringworld、babykids
作者｜不帕不帕
审核｜Eva
统筹｜MosesUludong
